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| 美しい山々…「早春の丘、美瑛」 |
息をのむような美しい山々の風景です。
こんなに美しい景色が雄大に展開するというのに、観光客は見かけません。
ご当地にとっては、とても残念な事です。
ラベンダー畑の開花から夏のシーズンだけが、注目されすぎてしまっていて、本当に美しい季節がシーズンオフになっています。
真冬の雪景色も魅力的ですが、個人的には「早春と晩秋」が大好きです。ら
山と里。その景色のコントラストが強くなる時期、ますます輝きが増します。
静まり返った道端で、自然の声を聴きながら眺める景色。
最高の贅沢です。
地元、北海道民ならではの「観光」。
それはきっと「感動」になると思っています。
ぜひ、お出かけください…。
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| かの有名な…「札幌ラーメン」 |
平岸街道沿いの澄川付近の有名ラーメン店「純連」です。
昼どきなのに、席は半分程度が空いてました。
「純連」に来たのは十数年ぶりです。
かつて雪の中でたっぷり待たされ、ハフハフ言いながらすすり込み、とても美味しくいただいた事を思い出しました。
久々の懐かしい味わいでしたが「あれっ」…て言う感じでした。
感想が…あの「お土産ラーメン」と同じ味…だったのです。
有名ご当地グルメも、こうなってしまっちゃぁ…。
空港みやげのラーメン店…ここ一番のグルメメニューには「？？？」かも…。
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| 札幌市内…ついに「積雪ゼロ」に |
今日も気温は大きく10度を上回ったようです。
会社のビルの非常階段にしまっておいた「MACH号」を軽く整備して乗れるようにしました。
愛用の自転車です。
3日間ブログをサボってました。
更新する時間、体力も残ってないほどヘトヘトでした。
今日はこのへんにして眠ります。
また明日から毎日更新で行きますから…。
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| 得意技…「香ばしいお好み焼き」 |
「さすが、関西出身…」っと、珍しく家族に誉められるのが、この【写真】お好み焼きです。
子供の頃から、ある時はおやつ、ある時は主食として気軽に食べ続けてきた味です。
キャベツと小麦粉だけあれば、瞬く間にこしらえてしまいます。
中身は何でも良いのです。だから「お好み」なのです。
生地に練り込む基本の味付けは、鰹だしと塩、隠し味の醤油少々。たったコレだけです。
もちろん山芋や卵などを、つなぎに使うとさらに美味しくなるのですが、わざわざ買わなくてもへっちゃらです。
今回は刻みネギと乾燥小海老（オキアミですが）をたっぷり入れました。
軽く火を通した豚バラ肉をのせ、焼き上げるととても香ばしく出来上がりました。
どちらかと言うと、厚くフンワリよりも、薄めにカリッと焼き上げるのが好みです。
最後のこだわりは自家製「秘伝の辛いソース」です。
作り置きして、いつも冷蔵庫に入れてあります。
材料は、ケチャップ、ウスターソース、砂糖、酒、みりん、大量の唐辛子と醤油ですが、分量は秘密なのです。
娘の友達が、パクパク美味しそうに食べてくれました。また作ろ〜うっと…。
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| 国際宇宙ステーション「ミール」・・・に感激 |
仕事の合間に苫小牧市科学センターを訪問してみました。国際宇宙ステーション「ミール」を見学するためです。
１０年前に展示が行われた事はニュース等で知ってましたが、実物を見るのは初めてです。
まずあまりの巨大さに驚かされます。２階の観覧場所からでも全体が写しきれません。【写真】
説明書きを読んでいるとコアモジュールだけで１３メートル、２０トンを超える重量だそうです。
手で触って見ることも出来ます。冷たい金属のかたまりです。
中に入ってみました。第一印象は「空飛ぶ棺おけ」と言うような感じです。
ロシア語で書かれたマニュアルや、秋葉原でも買えそうなスイッチ類。立ったまま？眠るベッドや電気掃除機のようなトイレ。こんなものが１５年間も宇宙空間を飛び続け、１００人以上もの宇宙飛行士が滞在したなんて・・とても信じられない物体です。
あの、秋山宇宙飛行士もこんなところに９日間もいたのだそうです。
スペースシャトル「アトランティス」が、輸送船との衝突事故を救援に向かった時も、この「ミール」にドッキングしたのでした。
もちろんこの機体は予備機ですので、宇宙から帰って来た訳ではありません。でも模型やレプリカと違い、本物としての迫力は見るものを圧倒します。
「ミール」とはロシア語で「平和」を意味するそうです。
宇宙空間は国境のない「真の平和の世界」なのだとあらためて感じさせられました。
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| 愛用の…「店づくりアイテム」 |
また新しい店づくりが始まりました。
スーパー北斗で現場に向かってます。
いつも愛用の、店づくりアイテム達【写真】も一緒です。
東京の店づくり修行から戻って3年間、今回が6店目の工事です。
いつもこのアイテム達とは一緒です。
開店間際の現場には、カッターと作業ベストが、仲間に加わります。
店づくりは何度やっても楽しいモノです。
お祭りの準備をしているようなワクワク感がたまりません。
楽しい仕事を独り占め…でもあと数店手掛けたら、引退かな？…って考えています。
後進を育てなきゃ…。
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| 朝の地下鉄、おばんさんに感心・・・「養生の不思議」 |
通勤の地下鉄南郷１８丁目で駅で工事が始まったようです。
このようにホームに工事の養生がしてあります。
「段差あり」と目立つように貼ってある養生の上を、足で段差を確かめているおばさんがいました。
このおばさんの行動にとても感心してしまいました。確かめる。とても大事な事なのです。
多くの乗客は「コレがなんの工事なのか？」なんて考えてもいません。
段差がありますよ！って書いてあっても本当に段差があるかどうか？など決して試して見ようともしないものなのです。
このおばさんは偉い。確かめている・・・。
わたしも確かめてみました。実は段差などありません。そして推測しました。
この工事は東京モノレールや新幹線のホームの様に、安全柵をこしらえる工事なのでしょう。
だから上モノを固定する穴をあけているのでしょう。段差が感じられないのはそのためなのだ。
おばさんは不思議そうに首をかしげています。
でも数ヵ月後、「ああこの工事だったんだな・・・」と彼女は気付くでしょう。
それが素晴らしい事なのです。
我が社の社員もこのおばさんのようであっていただきたいものです。
身の回りのありとあらゆるものに興味を示し、行動をおこしてみる。
そんな感性を持ったおばさんの行動に、発想の基本を思い出し、教えられた朝でした。
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| 素朴：元祖…「10円まんじゅう」 |
あまり甘いモノには興味がありませんが、時々家族の用事で行く「シャトレーゼ」という菓子店には、いつも感心させられます。
食品を扱うお店だから当然なのかもしれませんが、清潔感あふれる店内は明るくて居心地が良いのです。
さらに季節感ある商品が、入り口近くに程良い感じでディスプレイされ、購買意欲をかきたてられます。
いつも買うのは「小倉のもなかアイス」の4個パックだけです。
ケーキを選んだ家族がレジ付近にきました。
アイスを手渡し、周りを見渡していると「元祖10円まんじゅう」と言うポップの付いた商品が目に入りました。
あまりにかわいくユーモラスな形に、思わず「これも…」と買ってしまいました。
ここが素晴らしい店の秘訣です。
コンビニのレジまわりでも同じ様な取り組みが行われていますが、「雑然」としていて、ついでに買ってしまったという経験はありません。
シャトレーゼの店の感性が、購買を刺激するのでしょう。
私たちのお店でも、見習わなくっちゃ…。
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| しとしと雨・・・「雪を割って待つ春」 |
気温も上がり朝から、しとしと雨になりました。
玄関前の氷が溶けだし、水たまりができました。雪割り用のつるはしでコンコン割って排水溝を掘り当てました。
水が一気に流れ込んで行きました。春は目の前です。
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| 卒業式は・・・「鯛？のオカシラでお祝い？？」 |
今日は公立中学校の卒業式でした。
我が家の義務教育、１５年間の歴史が閉じられました。
「めでたい・・・めでたい」
鯛のおかしら付き【↓写真】でお祝いをしました。（笑）
地下鉄大通駅の出口近くにある「さっぽろ福や」さんと言う「たい焼」の老舗です。
このお店のパッケージには、おもしろい書き込みがありました。
一、当店のたい焼はお魚屋さんでは売っていません。
一、最上の小豆・ハチミツ・玉子・砂糖より誕生します。
一、たい焼の寸法は、親・子・メス・オス共十四センチです。
一、オカシラからシッポまでアンコがいっぱい。骨はありません。
一、海では捕れません、「福や」が産地です。
１匹たったの１１０円。とてもおいしく楽しい「たいやき」のお祝いでした。
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| いい仕事しよう・・・「旅の仕事の仕上げ人」 |
どんなに素晴らしい企画でも、最後にその評価をして下さるのはお客様です。
その評価の最後の仕事を成し遂げる役割・・・役者が・・・それが添乗員です。
今日、放送されたＮＨＫの２１時のニュースを見ました。会合を早めに切り上げ、あわてて帰って来たのです。
同業者で発生している「過酷な添乗員」の労働問題が取り上げられていたからです。
価格競争のためには、高速道路の料金だって、原価に組み込めない現実。添乗コストは当たり前。
２９８０円vs３０００円。パンフレットに記載した、たった２０円の差で、売れ行きの勝敗が分かれます。
さらにはお客様が負担する、集合場所までの地下鉄代やバス代。
もっとこだわれば、申込金やご旅行代金の振込手数料。
我が業界が、数円数十円単位の価格差で、集客にしのぎを削っているのは事実です。
でも商品の最後の評価、お客様の満足を仕上げてくれるのは、まさしく添乗員なのです。
かつて営業の最前線にいた頃、自分自身年間１８０日以上を添乗しながら過ごした経験があります。
まさしく「旅暮らし」です。ある日はちょうちん持ち。ある日は男芸者。通訳から小間使いまで・・・。
国内はまだしも、大半は海外でした。常識も習慣も違い、それはとてもハードな生活感覚でした。
子供が誕生した時も、数千キロ離れた場所から、当時オペレータ経由の「国際電話」で無事を確かめました。
こんな旅暮らしも、そのお客様が後々自分の営業の糧（財産）になると思っていたから辛抱できました。
でも今は分業。営業は営業、添乗は添乗、企画は企画・・・と。困ったものです。
もちろん企業ですから効率を求めるのは当然です。
でもそれを推し進めて行った結果、旅の商いの魅力が失われて行った事も事実でしょう。
派遣添乗員の平均年収が２６０万円と報道されていました。このままでは、魅力ある旅の未来は描けません。
中長期でこの事象を見る時、最後の仕上げ仕事である「添乗業務」の役割。
この道の達人に、最高の仕上げができるよう処遇していく事は、旅の世界の道理だと思っています。
安い旅は安いなりに・・・安い（失礼）添乗員さんで・・・こう考える会社もあるのでしょう。
でもそれだけが、全てではないのです。
「価格以上に感動してもらう旅」。こんな旅を仕上げをしてくれる「仕上げ人」。
そんな旅の匠には報酬を惜しんではなりませんし、活躍の場を創らなければならないのです。
ＴＶのインタビューでは関係者がこう語っていました。
「（発注する側の）支店長さんや課長さんが、自分の子供達がこのような待遇ならどう思いますか？」
この発言、一理あります。
でも世の中、このような事象は旅行業界だけではありません。どんな職種でも、ほとんど大差はないのです。
過酷さはどんな仕事も同じです。達人の領域。下積みを経験しながら、ここまで達してきた者たちだけが得る事ができる「納得環境」。それが大事なのだと考えています。
最高の仕上げ人に、最高の報酬が払われる。
毎日旅を創りながら、そんな日が来る事を、報われる日が来る事を、日々願っている者もいるのですから・・・。
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| クルーズ振興協議会…「総会」に出席 |
午後、札幌ガーデンパレス で北海道クルーズ振興協議会の総会に参加しました。
あらかじめ幹事会で調整された議題の審議がたんたんと進みます。途中で眠たくなってしまい、思わず卓上のコーヒーに手を伸ばしてしまいました。
「船が大好き」なのです。
船乗りの孫に生まれた事もさることながら、先代の「にっぽん丸」から船旅の添乗を経験し、「新さくら」「飛鳥」「にっぽん丸」「ふじ丸」「飛鳥�供廚函痛�船の多くに乗船する機会に恵まれました。
「ダイヤモンド・サファイア」のプリンセス船、キュナードの「QE�供廚覆鼻�多くの船との出会いがまるで「船オタク・・・」の世界に誘ってくれたような気がします。
仕事の足しになるかと取得した「クルーズコンサルタント資格」。船旅案内人の資格です。名刺にもライセンスマークを刷り込んで、ひとりで満足しています。
「何のマークなのですか・・・」。この一言からクルーズ営業のキッカケを得ることができるのです。
一番の思い出の船は「新さくら丸」。旧見本市船。今考えれば結構オンボロ船の部類だったのですが、この船で幾度もグアムクルーズに出かけました。
「新さくら」が日本を去るとき、とても悲しい思いをしたことを今でも覚えています。
赤い煙突「商船三井」の船。いまは姿を変えましたが、きっと元気でどこかの海域を走っているのでしょう。また船に乗って南の島に出かけたいものです。
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| 自然にやさしいか？・・・「チケットレスは紙だらけ」 |
先日、飛行機に乗るまでの「紙」を集めて見ました。
一番上が、旧態依然とした厚紙のチケットホルダーです。
コレはかつて有価であった航空券ではありません。コピーでもかまわない単なる「メモ」控えです。
仰々しくホルダーに入れないとお代を頂戴できないような気がして、まっ仕方ないか・・・第１番目の無駄です。
２番目の紙が、旅行会社の窓口で発券される「ｅチケットお客様控え」です。
この紙は日本国のお札と縦が同じ寸法で、財布に入れる場合を考えているな・・・
だったら、やっぱりホルダーはいらないな・・・でも、ここまではフムフム満足です。
この紙をチェックイン機にかざすとＱＲコードが読み込まれ、３番目の紙が出てきます。
２番目と何が違うのでしょうか？じっくり見て見ました。
左中段に「★★★搭乗手続き済★★★」が印字され、右下の米粒のような小さな文字の、発行所発行日が変わっています。こんな事は搭乗客には関係ない事です。２番目の無駄を感じます。
その無駄な紙を持たされて「セキュリティチェック」に向かうとココで４番目の青っぽい縦長の紙を渡されます。
ここには「ＢＮ５１２」と意味不明の番号が書き込まれますが、その他の印字は３番目の紙と全く一緒です。
かなりイライラの無駄を感じさせられて、さらに駄目押しの５番目の紙。
最終搭乗待合室から機内に向かう「自動改札機」のところで、赤い最後の紙を渡されます。
水戸黄門の印籠ように出てくる「搭乗券」です。これを手にしたら「控えおろう・・」とでも言うのでしょうか？
ここにはまたまた意味不明の「照会番号」と「携帯電話の電源は搭乗前に、必ずお切りください。」思わず「わかっとるわい・・・」と言いたくなるような事が追記されます。
たったひとりの搭乗客に５枚の無駄紙。数万人が乗降する羽田空港。ここのゴミ箱には、途方もない無駄紙が捨てられています。
ｅチケットだのチケットレスだの、さも自然にやさしいような表現。今の時代、こんな詭弁に騙されない目をもち続ける事が大切なのだと思う。
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| 日曜日の夜・・・「ラジオドラマで熟睡」 |
毎週の楽しみな時間です。夜は１０時に布団に入りＮＨＫラジオ第１放送のラジオドラマを聞きながら眠ります。
番組名は１０時１５分からの「ラジオ文芸館」と１１時１５分からの「日曜名作座」です。
「文芸館」の途中で眠ってしまう事もありますが、大抵は「名作座」まで聞き入ってしまいます。
テレビと違って映像がない分、目をつぶって聞いていると頭の中に主人公や風景が浮かび上がってきます。まるで目を使わずに本を読むような感覚です。
子供の教育などでは、創造性の発達にもっとラジオを活用して見てはどうかと思います。
小学校の時の恩師が、名作の読み聞かせをしてくれた事を思い出しました。
たしか題名は「イワンの馬鹿」だったと記憶しています。
シーンとした教室で静かに先生の朗読の声が聞こえてくる。
そんな記憶を思い出させてくれる「ラジオドラマ」
休日の夜にお聞きになる事をおすすめします。
ラジオにはスリープタイマーをセットして・・・。
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| 初めて・・・「ボクシングの試合で・・涙」 |
最高の試合でした。おもわず涙が出ました。
日本中に勇気と努力の成果を、自分の体を使って体現する・・・。素晴らしい事です。
１２Ｒまで闘う気力。どんなに相手が強くても負けない精神性の高さ。
「わたしを応援してくれる人がいる・・・」と、支えを大切にする気持ち。
こんな思いを、内藤選手の赤いグローブの中に見た「匠」でした。
本当におめでとう。
祝勝会が実施できて・・・本当に「良かった・・・」
腹いっぱいおいしいものを食べてください。
「匠」・・・明日から「減量」に挑戦する気持ちになりました。闘う男の試練として・・・。
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| 運命のゴングまであと２時間を切りました・・・ |
両国国技館から応援席の画像が届きました。
２階席の前方に東京の後援会のみなさんと合流し、１００人で声援を送ります。
今ＨＢＣで特番を放送しています。ふるさと豊浦の「とわにー」と言う交流施設で、母校の豊浦中学校吹奏楽の生徒達が「ロマンティックが止まらない」を演奏していました。この曲、入場に使われる曲なのだそうです。
村井洋一副会長がインタビューに応えています。「やるぞー内藤ー、イエー」・・ってやってます。
国技館のグッズ売り場も中継されています。さあ、決戦まであと１時間。
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| 一緒に行きたかった・・・「道産子チャンプ内藤大助Ｖ２応援ツアー」 |
今朝、豊浦町から大型観光バスが出発しました。
道産子チャンピオン内藤大助選手のＶ２戦応援ツアーです。
夕方の特番、そして試合中継とテレビ観戦が楽しみです。
本当はついて行きたかったのですが・・・残念です。
さっき「内藤選手のブログ」へもメッセージを書き込みました。
http://min.itp.ne.jp/machi/groups/2556/topics/12329
・・・ご無沙汰しております。北海道の旅行会社の永山です。いよいよ決戦の時ですね！ 今朝、ふるさと豊浦町から応援団が出発しました。 大型観光バスの窓には「必勝！内藤大助」のステッカーが貼られています。
まもなく新千歳空港から羽田に向けて飛び立ちます。全員、国技館では大声で応援します。最高のファイトと勝利を！北海道の星！内藤チャンピオンV２へ！発進！・・・こんな内容です。
試合後夜の「祝勝会」が盛大にもりあがること、心より願っています。
もうツアーは羽田を出発し、両国国技館へと向かっているはずです・・・。
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| 感動の一作・・・「粗にして野だが卑ではない」 |
「粗にして野だが卑ではない」
通勤の帰路、バスの中で一冊の本を読み終えました。「粗にして野だが卑ではない」（文春文庫刊）石田禮助の生涯を描く、城山三郎渾身の一筆です。
帰り着いてみた夕刊に、青函連絡船が１００周年の記事が載っていました。
明日３月７日（午前１０時）は、青函連絡船初航海から１００年め、との記事でした。
石田禮助と青函連絡船の関わりは深いのもがあります。
現存する「摩周丸・八甲田丸・羊蹄丸」の３船。この船の導入者が同氏です。
昭和２０年代の戦時型標準船を、三井物産時代の経験で新造船に切り替えたのです。
これらが明日、汽笛を鳴らす船たち（昭和３９〜４２年建造）なのです。
一橋大学から三井物産、国鉄第五代総裁として晩年「パブリックサービス」に徹した、社会貢献的活躍。その考えの原点は「天国への旅券」。
言いたい放題で会社を追われ、営団へ。その後も旺盛な経済活動。そして時代の要請。
７８歳から８４歳までの６年間、国鉄総裁として様々な改革を成し遂げてゆく。
この年齢で国を相手に闘う、経済界ＴＯＰ職。すばらしい気力です。見習いたいものです。
氏が一貫して貫いた部下登用の条件
�．筌鵐亜´▲▲哀譽奪轡屐´�イクスペアリアンスト。でもこの中で一番大事にしたものは、�△離▲哀譽奪轡屬世辰燭修Δ任后�
匠４８歳。あと３０年後に国鉄総裁（今はないけど・・）を引き受けられる体力気力が
あるような、自分でありたいと感じつつ・・・。
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| 夜のバス停・・・「泣いている若者」・・今日「啓蟄」 |
バス停で泣いてる人がいました。【写真】こんな男です…。
シーンとした静かなバス停で、周りでも驚くような大音響のミミカセの…シャカシャカ音。
よくよく観察してみると鼻をすすりながら泣いています・
ご機嫌ナナメの匠だったら、容赦なく「やかましいなぁ…」（めったに使わない関西弁のセリフで…）注意の言葉を、浴びせ掛けます。普段の匠は、このように七変化の話術で世の中の「不快」を攻めたててみるのですが…。
今日は何故か、気持ちが穏やかでした。「どうしたのかなぁ・・・」泣いている若者？？？？
失業したのか、失恋したのか・・・。迷惑だけど「まっこんな日もある・・」みたいに、妙にやさしい気持ちになってしまいました。
「男が人前で泣くな！」・・・なんて・・・怒り出すはずだったのですが・・。
３月や４月には、様々な出会いや別れがあるものです。
雪解けの北海道の気候に、心なしか癒されている「匠」です。
今日は「啓蟄」・・・・。
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| 旅行の仕事・・・「甲子園のお宝サインボール」 |
北海道に夢と希望をもたらした、あの甲子園激闘「駒大苫小牧高校野球部」
この連覇感動の舞台裏で、裏方に徹し一生懸命汗を流した立役者。
この偉業を支えた功労者と、いま一緒に働いています。
彼は、団体営業一筋のベテランで、肩書きは「法人営業部長」。
旅行＝団体営業と決め付けている、昔気質（かたぎ）の旅のツワモノです。
今日の新入社員研修では「団体営業」の講師の順番でした。
今日の教材・・・って言いながら、カバンの中からはこの「ボール」【写真】
「オレの手柄ばなしを、目一杯聞かせてやる・・」っと言いながら、会議室に消えて行きました。
研修生はどのような感想だったのでしょうか？（入社後聞いてみましょう）
旅をなりわいとしてこの世界で生き残って行けるモノは、ほんの一握りです。
伸びぬ業績と、追い込まれながら成し遂げゆく仕事。夜討ち朝駆けも当たり前。
こんなにやっても報われぬ収入。
「青い鳥」を探しに出て行ってしまう同僚や、若者達がでるのは当たり前。
支えるものは、気力の充実といくつかの成功体験。また低収入にも耐えられる生活環境。
こんな選ばれしモノ達だけが経験できる「旅屋の異空間」
ありがたい事です。人さまに喜んでもらえ、自分も喜ぶ。こんな無駄の無い喜びを追求する仕事。
こんな仕事に「男子一生」を賭けることのできる人生に皆で「感謝」・・・。
この「田中将大」のサインボール。新入社員の目には、どのように映ったのでしょうか？
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| あなたはどっち？・・「ロングスリーパーＶＳショートスリーパー」 |
人間の睡眠を基準にしたタイプには「ロングスリーパー」と呼ばれる１０時間以上の睡眠を必要とするタイプと、「ショートスリーパー」と呼ばれる５・６時間でＯＫなタイプとがいるそうです。
どのような学問的な根拠かは忘れてしまいましたが、ショートスリーパーが「堅実な働きに成果」を示すのに対して、ロングスリーパーは「創造性豊かな働きが得意」だとの事です。
「なるほど・・・」と会社員生活を２６年もやっていると、統計的に分かっていた事実です。
朝早くから会社に来て、忙しそうに働いているタイプが、クリエイティヴな仕事をした事を見たことがありません。「彼は熱心だ」との一見安心感はありますが・・・。
一方、出社はギリギリ。気が向くと午前様まで飲んでるくせに、ある日たっぷり休息。食事と排泄以外、長時間寝つづけるタイプがいます。（わたしか・・・？）このタイプに、創造性豊かなタイプが多いことは経験値でも理解できます。
でもこのタイプは気が乗らない時には、どれだけ期限が迫っていても、ヘーのへっちゃら。
まわりはヒヤヒヤのしどうしです。でも成果の大きさは・・うまくいけば・・・成果は絶大です。
わたしは典型的な「ロングスリパー」・・・１０時間以上の睡眠が必要なほうの人種です。
夕べも約１２時間、ぐっすりと眠っていました。
すると仕事の運びが違います。今日はとても仕事がうまく行きました。
さあ、早くねむらなきゃ。明日も創造性豊かな仕事をするために・・・。
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| 春：新入社員研修・・・「ＴＶに釘付け・・匠、旅の記憶」 |
３月になりました。日々の陽の光りが力強くなってくるのを感じます。
本州からは、菜の花や梅が満開・・とのニュースが流れてきています。
先週末から当社でも新入社員研修が始まりました。今春の新卒入社は男性３名だけの採用です。
ちょうど息子世代の、みんな真面目な男の子達です。
彼等が行く先はいばらの道なのですが、全員の成長を願いながら２時間の講義をしました。
昨晩「アース・オデッセイ」と言う番組を約３時間にわたり見ました。
３部構成で「太平洋の鯨」「アフリカ大地溝帯」「アリゾナ自然空間」の３箇所が特集されていました。
３ヶ所とも訪れた思い出のある、とても大好きな場所でしたので、瞬きもせず見入ってしまいました。
ハワイ沖やカリフォルニア、年中行事のように繰り返し訪れた「アラスカ」で出会ったクジラ達。
さらに今は、商品開発のために一生賢明、クジラの研究までしています。
「匠」海には潜りませんが、番組に出た「シンガー」と言う、歌を歌うクジラにも出会ってみたいものです。
アフリカ大地溝帯。ケニア・タンザニアに旅した記憶がよみがえってきました。
マサイの村を訪ねたり、空を覆い尽くすフラミンゴの飛翔。ライオンの群れが絶命する獲物に捧げる祈りの儀式。
カラカラに干からびたカバの死体。草原をわたる風に人類発祥の地を確信したのも、つい先日のように思い出されます。
これから当地へ行く方に・・・気球に乗って動物を追う「バルーンサファリ」これ最高の経験ですよ。
アリゾナではグランドキャニオンをヘリで飛び、モニュメントバレーやデスバレーを訪ねました。
「猿の惑星」と言う映画が撮られた場所で、地球上の時間旅行の気分に浸った事を懐かしく思い出しました。
このコーナーに出てきた「ウェーブ」と言う、風で削られた岩の谷。
実はココ、今一番言ってみたい場所なのです。環境保護のため１日の許可が２０名だけに制限されている秘境中の秘境です。
砂漠地帯を歩く事１５キロ。徒歩でアプローチする難所ですが、足腰が元気なうちに行ってみようと思っています。
旅づくり人生２５年間。思い返せば地球上の珍しい場所に熱心にと出かけたものです。
これから旅行会社で働く若者達。どんな経験をするのやら・・・。宇宙への添乗員の出現も間近か？
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