匠の旅工房・・・・・「旅・創・空間」いい仕事しよう・・・「旅の仕事の仕上げ人」

いい仕事しよう・・・「旅の仕事の仕上げ人」

どんなに素晴らしい企画でも、最後にその評価をして下さるのはお客様です。
その評価の最後の仕事を成し遂げる役割・・・役者が・・・それが添乗員です。

今日、放送されたＮＨＫの２１時のニュースを見ました。会合を早めに切り上げ、あわてて帰って来たのです。
同業者で発生している「過酷な添乗員」の労働問題が取り上げられていたからです。

価格競争のためには、高速道路の料金だって、原価に組み込めない現実。添乗コストは当たり前。
２９８０円vs３０００円。パンフレットに記載した、たった２０円の差で、売れ行きの勝敗が分かれます。
さらにはお客様が負担する、集合場所までの地下鉄代やバス代。
もっとこだわれば、申込金やご旅行代金の振込手数料。
我が業界が、数円数十円単位の価格差で、集客にしのぎを削っているのは事実です。

でも商品の最後の評価、お客様の満足を仕上げてくれるのは、まさしく添乗員なのです。

かつて営業の最前線にいた頃、自分自身年間１８０日以上を添乗しながら過ごした経験があります。
まさしく「旅暮らし」です。ある日はちょうちん持ち。ある日は男芸者。通訳から小間使いまで・・・。
国内はまだしも、大半は海外でした。常識も習慣も違い、それはとてもハードな生活感覚でした。
子供が誕生した時も、数千キロ離れた場所から、当時オペレータ経由の「国際電話」で無事を確かめました。

こんな旅暮らしも、そのお客様が後々自分の営業の糧（財産）になると思っていたから辛抱できました。
でも今は分業。営業は営業、添乗は添乗、企画は企画・・・と。困ったものです。

もちろん企業ですから効率を求めるのは当然です。
でもそれを推し進めて行った結果、旅の商いの魅力が失われて行った事も事実でしょう。
派遣添乗員の平均年収が２６０万円と報道されていました。このままでは、魅力ある旅の未来は描けません。

中長期でこの事象を見る時、最後の仕上げ仕事である「添乗業務」の役割。
この道の達人に、最高の仕上げができるよう処遇していく事は、旅の世界の道理だと思っています。

安い旅は安いなりに・・・安い（失礼）添乗員さんで・・・こう考える会社もあるのでしょう。
でもそれだけが、全てではないのです。
「価格以上に感動してもらう旅」。こんな旅を仕上げをしてくれる「仕上げ人」。
そんな旅の匠には報酬を惜しんではなりませんし、活躍の場を創らなければならないのです。

ＴＶのインタビューでは関係者がこう語っていました。
「（発注する側の）支店長さんや課長さんが、自分の子供達がこのような待遇ならどう思いますか？」
この発言、一理あります。
でも世の中、このような事象は旅行業界だけではありません。どんな職種でも、ほとんど大差はないのです。

過酷さはどんな仕事も同じです。達人の領域。下積みを経験しながら、ここまで達してきた者たちだけが得る事ができる「納得環境」。それが大事なのだと考えています。

最高の仕上げ人に、最高の報酬が払われる。
毎日旅を創りながら、そんな日が来る事を、報われる日が来る事を、日々願っている者もいるのですから・・・。

【2008/03/12 23:59】 | 未分類 | COMMENT(0)

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